Làn đường Hoa Kỳ: Việc tích trữ-hàng hóa vào Thứ Sáu Đen sắp kết thúc. Khối lượng hàng hóa sẽ giảm dần vào giữa-đến-cuối tháng 10, với giá cước vận chuyển giảm dần từ mức cao. Bạn không nên khóa các hợp đồng dài hạn-với lãi suất cao.
Làn đường EU: Các hãng vận tải có ý định thực hiện tăng cước. Tuy nhiên, việc nối lại tuyến vận chuyển qua kênh đào Suez đã làm chuyển hướng năng lực, khiến việc tăng cường này khó có hiệu lực.
Hàn Quốc-Trung Quốc gần ngõ thương mại: Thị trường sẽ ổn định vào giữa-đến-cuối tháng 10, với tình trạng khan hiếm không gian định kỳ. Thói quen tìm hiểu không gian vào thứ Hai và thứ Ba không thay đổi. Vui lòng xác nhận trước loại container và VGM bất cứ khi nào có thể.
Nguồn cung container: Giá container cũ-không có cơ sở hỗ trợ cơ bản nào cho việc tăng mạnh trong ngắn hạn. Đối với các lô hàng SOC số lượng lớn, nên kiểm tra container tại kho và hoàn thành chứng nhận bảng tên CSC trước.
Nhà ga Qingdao Qianwan (QQCT / QQCTN) đang bị tắc nghẽn nhẹ. Một số tàu đang chờ cập bến, trong khi việc xử lý hàng hóa sau khi cập bến vẫn được chấp nhận. Tại QDYG (Bãi hậu cần cảng Thanh Đảo), dự kiến sẽ có nhiều hàng dài hơn để nhận container nhập khẩu{2}}, dẫn đến thời gian chờ đợi kéo dài.
Cảng tồn đọng tích tụ trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh và đang dần được giải quyết sau-kỳ nghỉ lễ. Việc dự trữ trước-cao điểm-bắt đầu vào giữa-đến-cuối tháng 10, khiến khối lượng container tăng-trong-tháng. Chỗ trống sẽ thắt chặt vào cuối tháng 10, tiềm ẩn nguy cơ đặt trước quá nhiều và hàng hóa bị lăn.
Độ tin cậy của lịch trình là kém. Các dịch vụ đường biển-thường bị chậm trễ từ 3–7 ngày, trong khi tuyến đường biển gần-của Hàn Quốc vẫn tương đối ổn định.