Container khối cao 20ft tùy chỉnh|Giải pháp công nghiệp được thiết kế

Thông số kỹ thuật & Ma trận cấu hình

Thông số kỹ thuật	Dữ liệu kỹ thuật tiêu chuẩn	Tùy chọn tùy chỉnh
Kích thước bên ngoài	6,058 mm dài x 2,438 mm rộng x 2,896 mm cao (20' x 8' x 9'6")	Dấu chân tiêu chuẩn ISO
Kích thước bên trong	5,898 mm dài x 2,352 mm rộng x 2,698 mm cao	Giải phóng mặt bằng được chia tỷ lệ thông qua khung nội bộ
Tổng trọng lượng tối đa (MGW)	30.480 kg	Lên đến 36.000 kg (Gia cố khung-hạng nặng)
Trọng lượng bì	Khoảng. 2,350 kg (Thay đổi tùy theo thiết kế cơ sở)	Phụ thuộc vào khả năng cách nhiệt và độ phù hợp của nội thất-
Vật liệu thép sơ cấp	Thép Corten-chống ăn mòn (SPA-H)	Khung: Q355B / Tấm: Tấm tôn 2.0mm SPA{2}}H
Thi công sàn	Ván ép chống nước cấp biển 28 mm-	Thép tấm kẻ ca rô, -tự san phẳng bằng epoxy hoặc composite cách nhiệt
Đúc góc	Thép hàn ISO 1161 (trên và dưới)	Được chứng nhận cho xe nâng xếp chồng và rải hàng trống 9 tầng
Xử lý bề mặt	Sa 2.5 blast cleaning, zinc-rich epoxy primer, polyurethane topcoat (total DFT >= 120 ừm)	Hệ thống phủ ngoài khơi- cấp hàng hải (tiêu chuẩn NORSOK M-501)

Xác nhận tính toàn vẹn về kết cấu và kỹ thuật

Việc sửa đổi các container vận chuyển sẽ làm thay đổi đường dẫn tải cấu trúc của chúng. Phương pháp chế tạo của chúng tôi chống lại sự biến dạng của khung thông qua việc khắc phục cấu trúc chính xác.
Tải trọng-Tính toán ổ trục: Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) được thực hiện trên tất cả các tấm cắt-vượt quá 1.000mm để xác định các biên dạng gia cố thứ cấp cần thiết (ví dụ: ống thép RHS 100x50x4mm).
Tiêu chuẩn hàn: Tất cả các công việc hàn kết cấu đều tuân thủ các thông số kỹ thuật AWS D1.1 hoặc ISO 9606, được thực hiện bởi các kỹ thuật viên được chứng nhận bằng cách sử dụng Hàn hồ quang lõi thuốc thông lượng- (FCAW) và Hàn hồ quang kim loại được che chắn (SMAW).
-Thử nghiệm không phá hủy (NDT): Các điểm tải trọng tới hạn, vấu nâng và các khớp góc được sửa đổi trải qua thử nghiệm hạt từ tính (MT) hoặc thử nghiệm siêu âm (UT) theo yêu cầu của khách hàng.

Truy xuất nguồn gốc vật liệu & thành phần

Chứng nhận thép: Chứng chỉ kiểm tra nhà máy (MTC) tuân theo EN 10204 3.1 được cung cấp cho tất cả các tấm thép kết cấu và phần rỗng.
Niêm phong & Vòng đệm: Miếng đệm cửa cao su EPDM được xếp hạng cho nhiệt độ hoạt động từ -40 độ đến +70 độ, đảm bảo khả năng chống bụi và nước xâm nhập từ IP55 đến IP65.
Bịt kín xuyên thấu: Các khung vận chuyển mô-đun được lắp đặt cho các lối vào cáp, ống và ống dẫn, duy trì mức chịu lửa của kết cấu (A60) và khả năng chịu áp lực theo quy định.

Quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng

Đánh giá kỹ thuật: Bản vẽ cửa hàng CAD/SolidWorks được xác thực theo các yêu cầu về cấu trúc ISO 668, ISO 1161 và CSC trước khi cắt nhiệt.
Chế tạo & lắp ráp: Sau đó, quá trình cắt plasma CNC đối với các sửa đổi bảng điều khiển được thực hiện bằng cách hàn thủ công và robot căn chỉnh bằng khuôn-, duy trì dung sai đường chéo vuông trong khoảng cộng hoặc trừ 3mm.
Chuẩn bị bề mặt và lớp phủ: Phun cát tự động theo tiêu chuẩn ISO 8501-1 Sa 2.5, ngay sau đó là lớp sơn lót epoxy giàu kẽm 40 um, lớp phủ trung gian và lớp phủ hoàn thiện aliphatic polyurethane 50 um.
Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy (FAT): Kiểm tra kích thước, kiểm tra độ xuyên thấu ánh sáng về độ kín nước và xác minh tải trọng kết cấu được thực hiện trước khi gửi đi.

Chứng nhận & Tuân thủ

Phê duyệt An toàn CSC: Được ban hành theo quy định của Công ước Quốc tế về Container An toàn, có hiệu lực đối với vận tải đa phương thức.
Sự chứng kiến của tổ chức phân loại: Báo cáo kiểm tra của bên thứ ba-có sẵn từ ABS, BV, DNV hoặc LR theo yêu cầu.
Tuân thủ TIR: Công ước Hải quan về Vận tải Hàng hóa Quốc tế theo các tiêu chuẩn của sổ TIR được duy trì nếu có.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Khả năng tải trọng tối đa sau khi thêm thiết bị nặng bên trong là bao nhiêu?

A: MGW tiêu chuẩn là 30.480 kg. Trừ đi trọng lượng bì của container đã sửa đổi sẽ mang lại trọng tải ròng. Nếu lắp đặt máy móc hạng nặng (chẳng hạn như máy phát điện hoặc giá đỡ ắc quy), chúng tôi gia cố các thanh ray bên dưới và thanh ngang để phân phối tải trọng điểm, đảm bảo tổng giới hạn kết cấu không bị vượt quá.

Hỏi: Làm thế nào để ngăn chặn độ võng cấu trúc khi cửa bên lớn được khoét vào thùng chứa?

Đáp: Khung chu vi kết cấu liên tục (thường là các phần rỗng hình chữ nhật được tạo hình nguội-) được hàn xung quanh vết cắt-trước khi tháo tấm tôn. Điều này phân phối lại tải trọng cắt cho các thanh ray bên trên và bên dưới, duy trì tính toàn vẹn khi xếp và nâng được xác định theo ISO 1161.

Hỏi: Các thiết bị này có thể được xếp chồng lên nhau khi đã chứa đầy thiết bị không?

Trả lời: Có, miễn là tổng trọng lượng kết hợp (bao bì container cộng với thiết bị bên trong) không vượt quá giới hạn xếp chồng cho phép. Các vật đúc góc ISO tiêu chuẩn hỗ trợ xếp chồng trống lên đến 9 chiều cao, nhưng khả năng xếp chồng có tải bị chi phối bởi mức trọng lượng kết hợp và xác minh tấm CSC.

Hỏi: Biện pháp chống ăn mòn nào là tiêu chuẩn cho môi trường biển hoặc ngoài khơi?

Đáp: Các thùng chứa thương mại tiêu chuẩn sử dụng hệ thống sơn 3-lớp với tổng kích thước 120 um. Đối với môi trường biển khắc nghiệt, chúng tôi áp dụng thông số kỹ thuật -nặng nề: làm sạch bằng phun nổ Sa 2.5, sơn lót kẽm-silicat, chất trung gian epoxy và lớp phủ ngoài bằng polysiloxane hoặc polyurethane, đạt tổng độ dày màng khô (DFT) từ 250 um trở lên, tuân thủ ISO 12944 C5-M.

Hỏi: Tài liệu nào được cung cấp kèm theo mỗi lô container?

Đáp: Mỗi lần giao hàng đều bao gồm Tấm phê duyệt an toàn chính thức của CSC, Báo cáo thử nghiệm tại nhà máy, Chứng chỉ thử nghiệm tại nhà máy đối với thép, nhật ký kiểm tra độ dày lớp phủ và-bản vẽ CAD cuối cùng.