Container chở hàng khô 2 cửa khối lớn 40ft & 20ft

Được thiết kế để tải hai chiều, phân phối hàng hóa tuần tự và xử lý hàng hóa quá khổ, Thùng chở hàng khô High Cube Double Door (HC DD) có cửa chở hàng có chiều rộng tối đa -được lắp đặt ở cả hai khung cuối. Được xây dựng theo tiêu chuẩn ISO từ thép chịu thời tiết Corten A và được chứng nhận cho vận tải đa phương thức quốc tế, cấu hình này giúp loại bỏ các điểm nghẽn-khi tải hàng tại một điểm trong chuỗi cung ứng phức tạp.

Thông số kỹ thuật

tham số	Cửa đôi hình khối cao 20ft	Cửa đôi hình khối cao 40ft
Kích thước bên ngoài (L x W x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
Kích thước bên trong (L x W x H)	5.898 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Khoảng hở cửa (W x H)	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Dung tích khối	37,4 m3 (1.321 cu ft)	76,4 m3 (2.698 cu ft)
Trọng lượng bì	2.450 kg (5.400 lb)	4.100 kg (9.040 lb)
Tổng khối lượng tối đa (Xếp hạng)	30.480 kg (67.200 lb)	32.500 kg (71.650 lb)
Tải trọng ròng tối đa	28.030 kg (61.800 lb)	28.400 kg (62.600 lb)
Khả năng chịu tải của sàn	Tải trọng trục xe nâng: 7.200 kg mỗi miếng (vết lốp 142 x 142 mm)

Kỹ thuật vật liệu & kết cấu

Lựa chọn kết cấu thép
Thép chịu thời tiết Corten A (SPA{0}}H):Áp dụng cho các bức tường tôn, tấm mái và tấm cửa. Tạo thành lớp gỉ bảo vệ ổn định khi tiếp xúc với không khí, ngăn chặn sự lan truyền ăn mòn bên trong.

Cấu hình kết cấu Q355B / SPA-H:Được sử dụng cho các trụ góc chính, ray bên dưới và cụm đầu/ngưỡng cuối để hấp thụ tải trọng xếp chồng động (xếp hạng kiểm tra xếp chồng 192.000 kg cho xếp chồng 8 tầng).

Kỹ thuật cửa cuối kép-
Truy cập toàn bộ{0}}theo chiều rộng:Cả khung phía trước và phía sau đều được thiết kế với các dầm tiêu đề có kết cấu cứng và các miếng đệm ở góc được gia cố để duy trì độ ổn định của giá đỡ và xoắn mặc dù có cửa kép.

Lắp ráp phần cứng:Mỗi cánh cửa được cố định bằng 4 thanh khóa dọc-mạ kẽm nhúng nóng-, bản lề bằng thép rèn và bộ giữ cửa bằng thép không gỉ.

Niêm phong thời tiết:Miếng đệm cao su EPDM ba cánh-được lưu hóa ở các góc để ngăn nước xâm nhập khi thử nghiệm tia nước 30 kPa.

Sàn & kết cấu phụ
Ván ép cấp hàng hải-:Sàn composite bằng gỗ cứng nhiều lớp Apitong hoặc Keruing dày 28mm được xử lý bằng chất bảo quản chống mối mọt và chống thấm nước-.

Hỗ trợ thành viên chéo:Thanh ngang sàn bằng thép loại C{0}}cách nhau 303 mm, được hàn liên tục vào ray bên dưới để hỗ trợ tải trọng bánh xe nâng hạng nặng trong quá trình nhồi và dỡ hàng.

Quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng

Chuẩn bị thép:

Các tấm thép thô trải qua quá trình phun-tự động bắn đạt tiêu chuẩn độ sạch bề mặt Sa 2.5, ngay sau đó là áp dụng lớp sơn lót có thể hàn được tại xưởng-để tránh rỉ sét.

Phanh ép chính xác & hàn robot:

Các nếp gấp của thành bên được hình thành thông qua máy ép thủy lực 2.500 tấn. Việc hàn khung kết cấu chính được thực hiện thông qua quy trình che chắn MIG/CO2 được thực hiện bởi các thợ hàn được chứng nhận theo tiêu chuẩn AWS D1.1.

Xử lý bề mặt chống ăn mòn:

Tẩy dầu mỡ và rửa sạch bằng nước ngọt.
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 ừm).
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um), tạo ra tổng độ dày màng khô vượt quá 120 um.

Kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy:
Kiểm tra độ kín nước:Thử nghiệm phun nước áp suất cao-bên trong (áp suất vòi phun 0,1 MPa) trên tất cả các đường nối và miếng đệm cửa-kép.

Kiểm tra kích thước và độ vuông góc:Xác minh bằng laser về dung sai đường chéo (+/- 2.5 mm) và căn chỉnh đúc góc ISO.

Kiểm tra tải & giá đỡ:Thử nghiệm nâng nguyên mẫu, thử nghiệm tải trọng tập trung trên sàn và thử nghiệm độ võng-của tường cuối theo thông số kỹ thuật ISO 1496-1.

Tuân thủ & Chứng nhận

Chứng nhận ISO:Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn ISO 668 (Phân loại, kích thước và xếp hạng), ISO 1496-1 (Thông số kỹ thuật và thử nghiệm đối với container chở hàng loạt 1) và ISO 6346 (Mã hóa, nhận dạng và đánh dấu).

Phê duyệt an toàn của CSC:Mọi container đều được chứng nhận theo Công ước quốc tế về container an toàn (CSC), do các tổ chức phân loại như ABS, BV, LR hoặc CCS ban hành.

Tuân thủ hải quan:Phê duyệt TIR (Transport International Routier) cho các hoạt động niêm phong quá cảnh hải quan quốc tế.

Kịch bản ứng dụng

Phân phối thả nhiều{0}}tuần tự:Lý tưởng cho chuỗi cung ứng yêu cầu dỡ hàng tại nhiều cảng tuần tự hoặc trung tâm phân phối nội địa mà không cần- dỡ bỏ hoặc chuyển hàng hóa trước.

Máy móc quá khổ & Đóng gói hồ sơ dài:Cho phép các dầm thép kết cấu dài, bó gỗ hoặc thiết bị công nghiệp có bánh xe được dẫn động trực tiếp vào qua cửa sau và ra ngoài hoặc truy cập qua cửa trước.

Vỏ mô-đun tùy chỉnh:Được các nhà thầu kỹ thuật sử dụng làm văn phòng di động-phòng kép, khu vực chứa máy phát điện hoặc kho lưu trữ hóa chất tách biệt có vách ngăn vật lý giữa ngăn phía trước và ngăn phía sau.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Việc lắp đặt cửa đôi ở cả hai đầu có làm giảm độ bền kết cấu xếp chồng của container không?

Đáp: Không. Mặc dù việc loại bỏ bức tường dạng sóng chắc chắn ở cuối sẽ làm thay đổi độ cứng của kết cấu, nhưng thiết kế kỹ thuật của chúng tôi kết hợp với các trụ góc-hộp được gia cố, các thanh ngang và tiêu đề-có tải trọng nặng cũng như các tấm bản dày hơn ở cả hai khung cuối. Cấu hình này duy trì tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn ISO 1496-1, hỗ trợ xếp chồng 8 tầng ở tổng trọng lượng tối đa (30.480 kg trên mỗi đơn vị 20ft).

Hỏi: Làm cách nào để ngăn chặn sự xâm nhập của nước xung quanh cụm cửa kép?

Đáp: Hệ thống cửa đôi sử dụng các miếng đệm cao su EPDM nhiều{0}}có cánh được ép chặt vào khung cửa thông qua 4 thanh bánh răng-cam-có khóa. Thiết kế này đã vượt qua các bài kiểm tra tia nước nghiêm ngặt tại nhà máy (áp suất vòi phun 100 kPa) để đảm bảo độ ẩm bằng không trong quá trình vận chuyển ngoài khơi và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Hỏi: Tuổi thọ lớp phủ tiêu chuẩn trong môi trường biển là bao nhiêu?

Đáp: Các thùng chứa được hoàn thiện bằng hệ thống sơn hàng hải nhiều lớp-bao gồm lớp sơn lót epoxy giàu kẽm-và lớp phủ ngoài polyurethane với tổng độ dày màng khô vượt quá 120 um. Trong điều kiện vận chuyển đường biển tiêu chuẩn, lớp phủ có khả năng chống ăn mòn do phun muối từ 5 đến 7 năm trước khi cần phải bảo dưỡng sửa chữa lớn.

Hỏi: Những thùng chứa này có thể được tùy chỉnh bằng túi xe nâng hoặc các điểm neo -dùng đặc biệt không?

Đ: Vâng. Các cấu hình tùy chọn của nhà máy bao gồm các vòng buộc bên trong được hàn vào các ray bên trên/dưới (sức kéo được đánh giá lên tới 2.000 kg), hốc đường hầm cổ ngỗng (đối với các đơn vị 40ft) và túi nâng càng nâng được tích hợp vào cấu trúc ray bên dưới theo thông số kỹ thuật của khách hàng.

Hỏi: Tài liệu nào được cung cấp kèm theo lệnh sản xuất hàng loạt?

Trả lời: Mỗi lô hàng bao gồm chứng chỉ kiểm tra riêng của nhà sản xuất, chứng chỉ phê duyệt an toàn CSC của tổ chức phân cấp, báo cáo kiểm tra kích thước của nhà xây dựng và tài liệu kiểm tra kết cấu chính thức.

Yêu cầu báo giá kỹ thuật và đánh giá thông số kỹ thuật

Để yêu cầu-định giá trực tiếp tại nhà máy, các tùy chọn chế tạo tùy chỉnh (chẳng hạn như điểm buộc chuyên dụng hoặc chứng nhận lô CSC) hoặc lập kế hoạch hậu cần container cho đội tàu của bạn, hãy gửi yêu cầu của bạn tới nhóm kỹ thuật của chúng tôi:

Loại container bắt buộc: Cửa đôi hình khối cao 20ft / 40ft

Khối lượng đặt hàng/Kích thước lô: (ví dụ: Lô dùng thử 2 chiếc hoặc đơn hàng số lượng lớn thông thường)

Cảng đích/Địa điểm giao hàng:

Thời gian giao hàng mục tiêu:

[Gửi RFQ / Liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi]

Chú phổ biến: container hàng khô cửa đôi cao cấp, nhà cung cấp container hàng khô cửa đôi cao cấp Trung Quốc, nhà máy