Tổng quan về sản phẩm & Thông số kỹ thuật

Container xuất khẩu cửa đôi High Cube: Thông số kỹ thuật & Hướng dẫn mua sắm

Hộp đựng xuất khẩu cửa đôi High Cube cung cấp khả năng truy cập hai đầu-kết hợp với khoảng trống dọc bổ sung (chiều cao tổng thể 9'6"). Cửa được lắp đặt trên cả hai khung cuối giúp loại bỏ các điểm nghẽn-khi tải một điểm, cho phép quy trình làm việc liên tục để lắp đặt máy móc, dàn xếp pallet và quản lý hàng tồn kho được phân vùng.

Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn

Danh mục đặc điểm kỹ thuật	Cửa đôi hình khối cao 20'	Cửa đôi hình khối cao 40'
Kích thước bên ngoài (L x W x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm	12.192 x 2.438 x 2.896 mm
Kích thước bên trong (L x W x H)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Khẩu độ cửa rộng x cao	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Dung tích khối	37.4 m3	76.4 m3
Trọng lượng bì	2.450 kg	4.150 kg
Tổng trọng lượng tối đa (Xếp hạng)	30.480 kg	32.500 kg
Tải trọng tối đa	28.030 kg	28.350 kg

Thành phần nguyên liệu & tiêu chuẩn sản xuất

Tuổi thọ của kết cấu trong môi trường biển đòi hỏi các quy trình lựa chọn vật liệu và chống ăn mòn nghiêm ngặt.

Ăn mòn-Thép chống ăn mòn:

Khung kết cấu và tấm tường dạng sóng sử dụng JIS SPA-H / Corten-Một loại thép chịu được thời tiết, mang lại khả năng chống ăn mòn trong khí quyển cao hơn tới 8 lần so với thép kết cấu cacbon tiêu chuẩn.

Thi công sàn:

Ván ép loại Apitong/Keruing hàng hải-dày 28 mm, được xử lý chống sâu răng và côn trùng phá hoại, được cố định bằng vít thép không gỉ-tự cắt-.

Giao thức hàn:

Hàn hồ quang được bảo vệ bằng khí CO2-tự động được thực hiện bởi người vận hành được chứng nhận theo tiêu chuẩn AWS D1.1 / EN ISO 9606. Các mối hàn xuyên thấu hoàn toàn trải qua quá trình kiểm tra siêu âm (UT) trên các vật đúc ở góc cấu trúc quan trọng.

Hệ thống sơn và chuẩn bị bề mặt:

Làm sạch bằng hạt mài Sa 2.5 để loại bỏ cặn và tạp chất trong nhà máy (Được xác minh thông qua giám sát sản xuất tại nhà máy).
Lớp sơn lót epoxy giàu kẽm 75-micron.
Lớp phủ epoxy trung gian dày 100 micron.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 micron).

Ưu điểm về kết cấu và ứng dụng phù hợp

Kỹ thuật truy cập cuối-kép
Kết thúc-đến-Kết thúc quy trình làm việc:Việc tải các tài sản công nghiệp cồng kềnh hoặc các đoạn ống dài đi qua một cửa trong khi dỡ hàng từ đầu đối diện, giảm thiểu thời gian chu trình xử lý.

Bảo mật được phân vùng:Việc lắp đặt một-bộ chia tường giữa bên trong sẽ chuyển đổi một thiết bị thành hai khoang lưu trữ độc lập, an toàn với các điểm truy cập riêng biệt.

Giải phóng mặt bằng chiều cao khối cao
Khoảng trống dọc: Chiều cao bên trong 2.698 mm có thể chứa các tấm trượt công nghiệp cao hơn, giá đỡ pallet và máy móc quá khổ vượt quá ngưỡng container tiêu chuẩn.

Chứng nhận An toàn & Đa phương thức CSC
Mỗi đơn vị đều có tấm phê duyệt an toàn CSC (Công ước dành cho Thùng chứa An toàn) hợp lệ, chứng nhận khả năng kết cấu để xếp chồng nhiều-tầng (cao tới 9 tầng ở mức 24.000 kg mỗi container) trong quá trình vận chuyển bằng đường biển.

Được chứng nhận cho các hiệp hội phân loại ISO, UIC, TIR và Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) theo yêu cầu.

Kiểm soát chất lượng & thử nghiệm tại nhà máy

Xác minh sản xuất tuân thủ tuân thủ quốc tế nghiêm ngặt trước khi giao hàng tại cảng:

Kiểm tra độ kín nước:100% thiết bị được sản xuất đều trải qua-thử nghiệm tia nước áp suất cao (áp suất vòi phun 100 kPa ở tốc độ 1,5 m/phút) để phát hiện các khuyết tật bịt kín dọc theo đường hàn và miếng đệm cửa.

Kiểm tra rò rỉ ánh sáng:Kiểm tra bên trong trong điều kiện tối sẽ xác minh độ xuyên thấu của ánh sáng qua lỗ kim bằng không trên các tấm mái và tường.

Xác minh kích thước và độ vuông góc:Dung sai đường chéo được kiểm tra trong khoảng +/- 3 mm để đảm bảo khóa xoắn-căn chỉnh trên khung và tàu container.

Kiểm tra mô-men xoắn hoạt động của cửa:Lực vận hành được đo trên cam khóa cửa và tay nắm để đảm bảo sự ăn khớp trơn tru dưới tác động xoắn của toàn bộ tải trọng kết cấu.

Hướng dẫn quyết định mua sắm và đặt hàng

Để hợp lý hóa việc đánh giá kỹ thuật và xử lý RFQ cho kỹ sư mua sắm, hãy xác minh các thông số sau trước khi báo giá:

Môi trường hoạt động:Chỉ định vận chuyển hàng hải, lưu trữ-cố định tại chỗ hoặc sửa đổi mô-đun để xác định thông số kỹ thuật lớp phủ chính xác.

Yêu cầu pháp lý:Xác nhận các yêu cầu của cảng đích về tính hợp lệ của biển số CSC và chứng chỉ nhân chứng của tổ chức phân loại.

Chế độ hậu cần & giao hàng:Các đơn vị có thể được giao rỗng dưới dạng hộp đơn hoặc được xếp cùng hàng hóa của khách hàng (SOC - Shipper Owned Container) qua các bến xuất khẩu chính.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Vị trí-cửa kép ảnh hưởng như thế nào đến độ cứng của cấu trúc so với hộp chứa-cửa đơn tiêu chuẩn?

Đáp: Việc loại bỏ một bức tường cuối và thay thế nó bằng cụm cửa -hạng nặng thứ hai sẽ tạo ra những thách thức trong việc phân phối lại cấu trúc. Gia cố kỹ thuật sử dụng các trụ góc dày hơn (JIS SPA-H, độ dày thành 6 mm đến 8 mm) và các dầm tiêu đề có kích thước-nặng để duy trì độ cứng xoắn và chỉ số xếp chồng tương đương với các thùng chứa ISO tiêu chuẩn.

Hỏi: Tải trọng sàn tối đa cho hoạt động của xe nâng bên trong container là bao nhiêu?

Đáp: Sàn gỗ dán hàng hải tiêu chuẩn 28 mm, được hỗ trợ bởi các thanh ngang bằng thép ép-cách nhau 305 mm, hỗ trợ tải trọng trục xe nâng lên tới 7.260 kg trên mỗi bộ bánh xe, tuân thủ các yêu cầu về độ bền sàn ngang ISO 1496-1.

Hỏi: Những container này có được chứng nhận vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế dưới dạng Container thuộc sở hữu của người gửi hàng (SOC) không?

Đ: Vâng. Mỗi đơn vị được cung cấp một biển an toàn CSC hợp lệ do một tổ chức phân loại được công nhận cấp (ví dụ: BV, LR, ABS), cho phép các hãng vận tải biển lớn trên toàn thế giới chấp nhận là SOC.

Hỏi: Phương thức đóng gói và giao hàng khi mua hàng số lượng lớn là gì?

Đáp: Các container thường được giao rỗng. Đối với vận tải đường biển, các đơn vị khối cao 20' và 40' có thể được vận chuyển riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau thành gói "con{3}}mẹ" (hai hoặc ba container nhỏ hơn lồng trong một container lớn hơn) để tối ưu hóa chi phí vận chuyển đường biển.